Fiat 126p

Polskie Fiaty 126p z pierwszego roku produkcji czyli 1973 były na numeracji włoskiej. Co to oznacza? A oznacza to, że do Polski trafiały nadwozia w częściach (podobno pierwsze kilkanaście sztuk gołych nadwozi było przywożone w kontenerach już pospawane w całość we Włoszech) już z nabitymi numerami nadwozia we Włoszech wg ich numeracji, która rozpoczęła się wraz z rozpoczęciem produkcji we Włoszech w roku 1972. Polska numeracja ruszyła na przełomie 74/75 od 1 i można to poznać po początku nr nadwozia FSM126A... (po kilku latach zmieniono na SUF126 oraz ZFA126). Rocznik '73 miał początek nr nadwozia zaczynający się od FIAT126A i był nabity inną czcionką niż w późniejszej numeracji polskiej. Nr nadwozia były wybijane na prawym przednim nadkolu (od roku ’77 były już na podłodze bagażnika).
Początek produkcji (montażu) w Polsce miał miejsce 6 czerwca 1973r. Był to tzw. próbny montaż szkoleniowy. Oficjalne uruchomienie taśmy produkcyjnej nastąpiło 22 lipca 1973r i w tym miesiącu wyprodukowanych było już 60 sztuk 126p. W sierpniu liczba aut, które opuściły fabrykę FSM Bielsko-Biała od początku produkcji liczyła już 200 sztuk. W całym roku 1973 powstało jedynie 1500 sztuk Fiatów 126 ze znaczkiem P czyli polskich Maluchów. Cena Maluszków na tamte czasy była dość duża i wynosiła 69 tys zł co przy zarobkach 3-4 tys zł było sumą dużą dla przeciętnego Kowalskiego. Wg dwóch żyjących pracowników, z którymi miałem niedawno przyjemność rozmawiać (niestety prosili aby nie podawać ich danych personalnych->chcą mieć po prostu spokój) twierdzi, że całość produkcji z roku 1973 została sprzedana na polskim rynku (a nie jak powszechnie niektórzy twierdzą, że większość trafiła za granicę) gdyż na pozostałe rynki szły auta wyprodukowane we Włoszech a Polska licencję zaczęła spłacać silnikami ponad rok później i dopiero wtedy ruszył także eksport. Tych dwóch miłych starszych Panów, którzy bardzo dobrze się znają po dziś dzień zrobiło sobie pamiątkowe zdjęcie dnia 06.06.1973r. przy aucie, które miało naklejone po bokach i na masce dumną cyfrę 1 oraz zapisali sobie w notesie nr nadwozia tegoż Malucha (jako iż był na numeracji włoskiej a wtedy nie było komputerów i nie prowadzono ewidencji jak w późniejszych latach) by po wywołaniu zdjęcia przepisać go na odwrocie i mieć aż po dziś dzień. Próbowałem ustalić czy auto o tych nr nadwozia jakie zapisali sobie Ci Panowie na zdjęciu było faktycznie autem nr 1 i niestety nie udało mi się tego ustalić. Obdzwoniłem chyba wszystkich Rzeczoznawców w Polsce a także dzwoniłem do Fiat Auto Poland, który podobno rozesłał zapytania wszędzie gdzie się da i niestety nikt nie posiada informacji o nr nadwozia pierwszego Polskiego Fiata 126p. Jak to powiedzieli nie zawracano sobie w tamtych latach głowy zapisywaniem nr pierwszego Malucha (szok żeby pracownicy sobie zapisali a FSM nie... cóż widocznie dla pracowników już wtedy to było coś więcej niż tylko Maluch :wink: ) skoro 1,5 roku później numeracja ruszyła już polska gdy całkowicie rozpoczęto produkcję z polskich części. Fakt nie było wtedy komputerów ani takich szczegółowych ewidencji ale mimo to szkoda, że nie ma dowodu na to jaki nr nadwozia miało to pierwsze auto. Dodam, że 126p o nr nadwozia takimi jak na zdjęciu istnieje i jest obecnie remontowany. Jest to więc prawdopodobnie pierwszy Polski Fiat 126p ale niestety takiej pewności nie ma i szczerze wątpię aby taka 100% pewność kiedykolwiek miała miejsce.
Jako ciekawostkę powiem iż na Placu Defilad w listopadzie roku 1972 przedstawione tam Maluchy miały z moich informacji... polskie znaczki oraz polskie tabliczki znamionowe aby pokazać jak będzie wyglądała polska wersja Fiacika. W roku 1973 również do polski trafiło kilkanaście sztuk włoskich Maluchów ozdobionych polskimi emblematami na różne pokazy tegoż autka i to jeszcze przed rozpoczęciem montażu w Polsce tj. 6 czerwca 1973r.